Пассажиропоток в аэропорту «Байкал» в Улан-Удэ вырос в этом году на 24%, отметил гендиректор воздушной гавани Дмитрий Гармаев. В целом по стране данный показатель составляет 4%.
Он пояснил, что сейчас это очень неравномерное распределение – чем западнее аэропорты, тем у них динамика меньше. Некоторые и вовсе стоят, не работают в связи с последними событиями. Но у улан-удэнского аэропорта идет достаточно большая нагрузка, наращиваются темпы, поскольку он восточный.
- Мы в этом году выросли на мощных 24%. В последние годы наблюдается хорошая тенденция – в 2022 году был зафиксирован рост на 16,5%, в 2021-м – на 27%. Это связано с туризмом и мощной программой субсидирования на Дальнем Востоке. У нас из 15 маршрутов 11 субсидируются государством. Сейчас прорабатываем рейс в Казань. К нам приезжал гендиректор авиакомпании Nordwind, которая забазировалась в этом городе. Мы с ним встречались, также присутствовали министры транспорта и туризма Бурятии. И ребята очень сильно настроены полететь в мае. Надеюсь, это произойдет, потому что мы видим потенциал, запрос хороший, - рассказал Дмитрий Гармаев.
Он пояснил, что самые популярные направления, тройка «борзых» – это Москва, Новосибирск и Иркутск. Что касается внутрирегиональных перевозок, то это большая боль.
- Сразу могу сказать, что никогда не будет коммерции на таких маршрутах. Все упирается в два аспекта: наличие субсидирования, которого пока нет, и наличие воздушных судов. Буквально этот же вопрос поднимался на встрече с Михаилом Мишустиным. Ему об этой проблеме говорил гендиректор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик. Сейчас в стране просто позарез нужны малые самолеты. Летать-то внутри Бурятии тоже не на чем, - подытожил Дмитрий Гармаев.
Читайте также:
В аэропорту «Байкал» в Улан-Удэ планируют построить новую автобазу
В Улан-Удэ у аэропорта «Байкал» к концу года появится свой таможенный склад
Гендиректор улан-удэнского аэропорта «Байкал» рассказал о преимуществах нового терминала
