Сегодня, 21 ноября, состоялось заседание комитета по градостроительной политике горсовета Улан-Удэ. Тему предстояло обсудить серьезную, все вопросы были связаны с реализацией в столице Бурятии нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные работы».
Как сообщила председатель комитета по строительству администрации города Татьяна Матвеева, всего в 2022 году должны были отремонтировать 30 км дорог на 29 участках. На эти цели было выделено 669,4 млн рублей. Фактический объем работ выполнен на 95%, 10 участков приняли, это улицы Дорожная, Широких-Полянского, Павлова, 3-я Транспортная, Красноармейская, Комсомольская, Строителей, Маяковского, Дзержинского и Залесная. По остальным 19 участкам прошли рабочие приемки.
Среди замечаний, которые чаще всего фиксировали члены рабочей группы и проверяющей комиссии, были связаны с ограждением. После проведения работ они не все были установлены на прежние места, то же касалось и остановочных пунктов. На некоторых участках не были установлены дорожные знаки, много претензий как у жителей, так и у проверяющих было к работам по обратной отсыпке бордюров. Кое-где подрядные организации не убирали за собой строительный мусор.
Возникли также вопросы ко времени начала работ. В частности, администрация района сообщила, что у них на дорогах работы начались позднее ожидаемого. Есть претензии и к проведению претензионной работы с подрядными организациями, которые утверждают, что делали все по сметам и проектам. Но замечания на невыполненные работы, которые требуют проверяющие, были и остаются.
- Третий год мы на одни и те же грабли наступаем, и третий год нам говорят, что у нас некачественно составлены сметы. Я уже не говорю про проекты. Тогда нам надо собираться и обсуждать с подрядчиком, какие работы нужно провести. Чтобы потом вопросов на приемке «Почему это не сделано?» не было, - высказался зампредседателя горсовета Улан-Удэ Анатолий Белоусов.
Депутаты настаивают на том, чтобы вопрос с проектно-сметной документацией решился. В противном случае претензии продолжат поступать, а подрядчики продолжат нести убытки. Это может негативно сказаться на дорожно-строительной отрасли, уже сейчас фиксируется отток подрядных организаций с рынка, у кого-то не хватает средств на закупку стройматериалов, кого-то нет рабочей силы.
- Когда подрядная организация заходит на определенные объекты, то берет на себя предпринимательские риски. Но когда мы делаем дефектные ведомости, чтобы составить локально-сметные расчеты на их основании, вместо того, чтобы разрабатывать проектно-сметную документацию, то должны предусмотреть возможные виды работ, включая благоустройство. Будем держать вопросы, которые обсудили сегодня, на контроле и запрашивать информацию по ним в рабочем порядке, - подытожил председатель комитета по градостроительной политике, строительству и землепользованию горсовета Улан-Удэ Василий Цыремпилов.
