После того, как президент Путин поставил задачу ускорить разработку самолета «Байкала» и запустить его в производство в самое ближайшее время, мнения участников ВЭФ разделились.
Вице-премьер и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сразу же заявил, что надо сменить подрядчика, занимающегося разработкой многоцелевого самолета «Байкал». Он сказал, что сейчас стоимость одного «Байкала» по проекту составляет 500 млн руб. При этом самолет будет перевозить до девяти пассажиров и с такими характеристиками билет на «Байкал» будет стоить «столько, что я не знаю, где взять деньги на пролет на таком самолете».
Глава Минпромторга Антон Алиханов же заметил, что в случае смены подрядчика срок создания самолета только увеличится. Кроме того, последуют штрафы и судебные разбирательства, которые только ухудшат положение производителя.
Выяснилось также, что на Дальнем Востоке практически нет подходящих для такого рода самолетов полос. Сейчас «Байкал» рассчитан на посадку на полосе длиной не менее 1050 м.
- У нас 33 полосы на Дальнем Востоке, длина которых превышает 1 тыс. метров, которые позволяют принять такой самолет. То есть у нас просто полос нет,— констатировал Юрий Трутнев на итоговой пресс-конференции Восточного экономического форума (ВЭФ).
Вопрос ускорения реализации проекта взят Минпромторгом совместно с Минтрансом на особый контроль.
ЛМС-901 «Байкал» — это проект легкого многоцелевого самолета с одним турбовинтовым двигателем, который планируется использовать при выполнении широкого спектра авиационных работ. В частности, им предлагают заменить «кукурузник» Ан-2 и использовать на местных авиалиниях для перевозки пассажиров. Тендер Минпромторга на разработку «Байкала» выиграла в 2019 году компания «Байкал Инжиниринг» («дочка» Уральского завода гражданской авиации). Министерство при заказе самолета указывало, что его цена должна быть не выше 120 млн руб., однако в октябре 2023-го его стоимость выросла до 178 млн руб.
