В последнее время в Агинском – центре Агинского Бурятского округа реже стали курсировать маршрутные такси. Пассажиры недоумевают. А дело в том, что водители с правами категории «С», все кто может, занялись перегоном большегрузных автомобилей из Китайской Народной республики. Те, кто с визами – перегоняют большегрузы из Китая, без визы – из поселка Забайкальск, граничащего с китайской Маньчжурией, в Москву.
От Агинска до поселка Забайкальск, который является приграничным поселком с Китаем, около 10-12 часов езды на автомобиле, до границы с Монголией - еще ближе. Поэтому агинцы последние годы до эпидемии коронавируса успешно работали челноками, «кэмелами». В связи с коронавирусом, подобное занятие сошло на нет, а с прошлого года, у людей появилась другая возможность быстро заработать хорошие деньги – перегон. Нельзя сказать, что одни агинчане заняты перегоном, сейчас к этому процессу подключились Чита, Иркутск, Улан-Удэ.
- В связи с санкциями против России, из-за спецоперации на Украине, многие западные корпорации остановили свою деятельность. К примеру, с прошлого года в Улан-Удэ, вместо ушедшей с российского рынка шведской компании «Volvo», появились китайцы с большегрузными автомобилями «Sitrak», - поделился перегонщик.
Он сообщил, что в последнее время в Улан-Удэ заезжают и выезжают тягачи. Работают перегонщики, которые перегоняют из Китая технику на дилерскую станцию в Улан-Удэ, сотрудничающую с заводом-производителем. Улан-Удэ является звеном на Дальнем Востоке, через которое поступает техника концерна на все города России.
- Перегонщики за 5 дней, перегоняя тягачи в Москву, зарабатывают по 60-70 тысячи рублей. Перегоняя тягач из поселка Забайкальск до города Улан-Удэ, за сутки перегонщик получает 17 тысячи рублей. При этом организации, которые их нанимают, оплачивают гостиницу и расходы на питание, - рассказал один из перегонщиков.
