В субботу, 10 октября, в поселке Култук Иркутской области состоялось торжественное открытие путепровода, соединившего Улан-Удэ с Иркутском, Тункинским и Окинским районами Бурятии, сообщает tuday.ru.
Действовавший железнодорожный переезд уже не справлялся с объемами перевозок. Как сообщил на церемонии руководитель компании-закачика ФКУ "Упрдор Южный Байкал" Александр Николаев, планы по строительству этого путепровода появились еще 30 лет назад. И в последние 5 лет он достиг своей критической точки, поскольку Восточно-Сибирская железная дорога в последнее время начала активно развиваться, поток на ней увеличился в несколько раз. Из-за этого многие водители столкнулись с неудобствами. Так, в Култуке были зафиксировано рекордное время простаивания автомобилистов в пробке на железнодорожном переезде – около 6 часов.
По данным на июль 2012 года среднесуточная интенсивность движения в обоих направлениях составляет около 4,7 тыс автомобилей, в том числе автобусов – более 180, поездов – более 120.
Железнодорожники закрывали переезд для пропуска автомобильного транспорта в сутки более, чем на 12 часов, тем не менее, напряженность не уменьшалась, в весенне-летний период образовались длинные очереди, водители и пассажиры были вынуждены ожидать по нескольку часов». Предполагается, что новый путепровод улучшит сложившуюся ситуацию.
В свою очередь ВСЖД совсем рядом провела "торжественную церемонию" закрытия переезда, установив дорожный знак "кирпич".
Отметим, что строительство путепровода началось в декабре 2013 года. После введения путепровода в эксплуатацию железнодорожный переезд (5305 км Восточно-Сибирской железной дороги) будет закрыт. Этот переезд был введен в эксплуатацию еще в 1953 году, в настоящее время он включен в перечень особо загруженных железнодорожных переездов магистрали.
Протяжённость нового участка 2,8 км, начало берёт от АЗС «Роснефти» и дальше по склону прилегающей к существующей дороге горы до 104 километра дороги М55 (Иркутск-Улан-Удэ-Чита).
Путепровод высотой десять и длиной 212 метров расположился рядом с существующим и совмещает переезд и мост через реку Култушную. По важности и сложности исполнения ему на М-55 нет равных.
