Экспериментальную развязку на площади Комсомольской могут оставить, если эффект от нее будет положительным, сообщили в пресс-службе администрации города. Уже есть результат: задержка транспорта на участке стала на 15 процентов меньше при обычном движении автомобилей.
- Понятно, что автомобилистам необходимо привыкнуть к перекрестку – соблюдать правила дорожного движения, ездить строго по разметкам, знакам. Всю неделю мы будем анализировать, наблюдать и изучать движение на участке, по необходимости вносить корректировки, - сказал председатель комитета по транспорту Юрий Ткачев.
Фото: пресс-служба администрации г. Улан-Удэ
Некоторые места до сих пор вызывают у водителей вопросы, отметили наблюдатели. К примеру, при движении с «Элеватора» на ул. Лимонова многие автолюбители используют только одну полосу, не занимая вторую и создавая затор. Прерывистая линия на дороге разрешает проехать и занять свободную полосу.
Некоторые автомобилисты, наоборот, нарушают и проезжают через «двойную сплошную», чтобы заехать во дворы жилых домов. Хотя на той же дороге есть дополнительная третья полоса, предназначенная как раз для поворота к жилым домам.
- Перекресток работает практически так, как у нас было заложено в модели. Как только люди привыкнут, все будет работать как часы. Мы ведем мониторинг, нам сбрасывают данные по движению общественного транспорта. Сегодня наблюдалось увеличение скорости автобусов, то есть, затраты времени движения сократились на 15 процентов. Судя по автобусам, мы можем делать выводы и по всему транспорту, - сказал разработчик транспортной модели, кандидат технических наук Алексей Левашев.
Новая схема также сокращает место пересечения транспорта с трамваем. Ранее все потоки со стороны ФСК и ЛВРЗ сливались прямо на трамвайных путях, на месте создавалась большая зона конфликта.
- Ранее здесь были достаточно большие проблемы для прохождения трамвая. Нас первичные показатели абсолютно устраивают, мы двумя руками «за» такую модель, потому что пропускная способность по трамваям увеличивается в 10 раз – со 160 секунд до 16, - сказал директор МУП «Управление трамвая» Юрий Санжанов.
По статистике ГИБДД, с начала года на участке произошло 22 ДТП. Новая схема позволяет исключить больше половины конфликтных точек, соответственно, количество ДТП должно снизиться.
- Многие считали, что, меняя организацию дорожного движения на площади Комсомольской, мы избавляемся от заторов на Элеваторе. Это не так, мы упорядочиваем движение именно на этом узле, здесь довольно часто происходят ДТП. Так что основной запрос транспортной модели – безопасность движения, правильное прохождение потоков через делиниаторы, снижение слабых, узких мест, приоритет общественному транспорту, в частности трамваю, - подчеркнул Юрий Ткачев.
Дополнительную проверку на прочность обновленный транспортный узел прошел вчера, когда улан-удэнцы были на концерте группы «Руки Вверх!» в ФСК.
- Были трудности, но они нам помогли оценить, как работает новая схема движения. В дальнейшем сможем принимать оперативные решения по таким ситуациям, - сказал Юрий Ткачев.
Серьезные изменения в организации движения на этом загруженном участке ожидаются в следующем году. Дороги на проспекте 50-летия Октября будут капитально ремонтировать, если эксперимент на площади Комсомольской удастся, то водоналивные блоки там заменят делиниаторами.
Для удобства автомобилистов перенесут пешеходный переход на ул. Жуковского выше на 20-30 метров за перекресток, туда же перенесут и светофор, который установлен на остановке «Бурятэнерго».
- Также во время ремонта дороги дорожники проведут реконструкцию разделительной полосы. За счет этого появится достаточно места, чтобы продолжить третью выделенную полосу до остановки «Элеватор». Сейчас дорога от площади Комсомольской до «Элеватор» разделена на три полосы, - уточнили в пресс-службе администрации города.
