На встрече главы Бурятии с новым директором ЛВРЗ Александром Мавриным основным вопросом был - какие инвестпроекты будут реализовывать в ближайшее время на ЛВРЗ.
Сейчас там идет подготовка к запуску литейного участка для производства тормозных колодок для российских локомотивов. Его предполагается запустить в первом полугодии 2015 года, здесь будут задействованы более 100 работников. Второй инвестпроект предполагает дальнейшую крупную модернизацию локомотивного производства, в 2014 году предполагается привлечь 750 млн инвестиций.
- Программа локомотивовагоноремонтного завода в 2014 году ведется, она немного меньше, чем в прошлом и в 2012 годах. Между тем, сейчас идет работа по импортозамещению. На территории Украины находится Луганский завод (который выполнял российские заказы), сейчас эта продукция передана на наш ЛВРЗ, - сказал министра промышленности и торговли Бурятии Александр Гребенщиков.
По его словам, второе направление привлечения заказов на ЛВРЗ – дополнительный ремонт техники.
Если раньше ремонт тепловозов и электровозов шел по линии РЖД, то сегодня заводу разрешено набирать сторонние заказы, в связи с чем Александр Гребенщиков предложил всем предприятиям республики Бурятии, Забайкальского края и Иркутской области размещать заказы на Улан-Удэнском ЛВРЗ.
