16 декабря при поддержке Фонда сохранения культурно-исторического наследия «Моё Отечество» и Улан-Удэнского авиационного завода в столице Бурятии состоялась I Международная конференция «Крылья Победы». Она посвящена тем, кто помогал стране одержать Победу на воздушных фронтах Великой Отечественной, самолето- и вертолетостроению в годы войны.
Учёные и краеведы из Беларуси, Риги, Москвы, Санкт-Петербурга, Иркутской области, Забайкальского края и, конечно же, из Бурятии собрались для того, чтобы поделиться друг с другом уникальными фактами из жизни малоизвестных лётчиков, историей крупнейших заводов и фабрик, которые помогали одержать Победу в Великой Отечественной войне.
Первый день конференции прошел в Этнографическом музее. Именно там находится дом одного из первых летчиков-штурмовиков Базыра Башлеева, о котором и рассказали в первый день мероприятия.
Второй день конференции прошел в Бурятском государственном университете. Послушать о малоизвестных фактах из истории бурятского авиа- и вертолетостроения пришли юнармейцы, волонтеры и студенты.
Заведующий научным архивом Института российской истории РАН Константин Дроздов рассказал, что в истории ВОВ есть очень много “забытых” и малоизвестных имён и фактов, которые, безусловно, должны быть вписаны в страницы Победы.
- В нашем институте есть большой комплекс неизвестных до сих пор документов. Например, стенограммы бесед с летчиками, в основном, истребителей, которые участвовали в битве под Москвой. Беседы проходили прямо тогда весной-летом 1942 года. Я рассказываю на конференции об этих уникальных, нигде не публиковавшихся документах. В них очень интересный материал, сведения, которые нигде не почерпнуть – ни в боевых приказах, ни в сводках, донесениях, - рассказал учёный.
На «Крыльях Победы» смогли поделиться своими изысканиями не только учёные, но и краеведы. Ведь в России изучением тех лет заняты профессионалы-историки, архивисты, общественники. А Бурятия знаменита не только своими героями, но и серьёзным вкладом флагмана современной экономики – Улан-Удэнским авиазаводом. О его истории на конференции рассказал Леонид Белых.
- Производили «Пе-2». Потом легендарный истребитель «Ла-7». Многие рабочие ушли на фронт и их места заняли подростки. Рабочий день был с 8 до 20 часов. Но в 20 часов никто не уходил, работа заканчивалась к полуночи, - рассказал заместитель гендиректора «Вертолетов России».
На конференции представили доклады 48 человек. Все желающие могли подключиться к онлайн-трансляции.
